同盟の網かそれとも綱引きか?コネクテッド&自動運転カーレース

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消費者を自動運転車のハンドルに乗せるのは誰でしょうか?将来は自動車メーカーかテクノロジー企業か?

確かに、ハードウェアの面では自動車メーカーは優位に立っているが、ソフトウェアはシリコンバレーの専門家と同等だろうか?

コネクテッドカーテクノロジー:
コネクテッドカーとは、インターネットに接続され、インターネットにアクセスできる自動車のことです。インターネットにアクセスできることにより、車は車内だけでなく車外の他のデバイスにも接続できます。

ゼネラルモーターズは、1996 年にキャデラック デビル、セビリア、エルドラドでオンスターを発売した最初の自動車メーカーです。 Onstar 4G LTE と Wi-Fi ホットスポットを使用すると、車両を接続されたモバイル ハブ モードに変えることができます。

2003 年末までに、コネクテッド カー テクノロジは、健康レポート、ナビゲーション、天気予報、ネットワーク上の無線デバイスへのアクセスなどのサービスの提供を開始しました。

技術会社 – 自動車分野における Google の歩み:
Google の自動運転車プロジェクトは 2009 年に始まり、2016 年に自動運転車技術の提供を目的とした独立した Alphabet 会社 Waymo となりました。この技術は、センサーとソフトウェアを使用して、道路脇の歩行者、車両、その他の物体を検出します。

センサーはサイクリストの手の動きを検出し、サイクリストの動きを予測します。したがって、ソフトウェアは車両の速度を落とし、自転車が安全に通行できるスペースを確保することを計画します。

コネクテッド&自動運転カーレース

提携は最終的に自動車メーカーとハイテク企業の両方に多くの利益をもたらすだろう。なぜなら、大規模な製造および試験施設、自動車メーカーによる完成品を小売るための極めて重要な販売店ネットワークと、製品の種類を開発するためのハイテク企業による科学的思考を組み合わせることができるからである。車を車輪のついたコンピュータに変えるためのコンポーネント。

最近では、Ford Google アライアンスは、技術者と自動車メーカーがどのように協力し、業界全体のシナリオを変えているかを示す最良の例の 1 つです。ただし、テクノロジー企業と自動車業界の文化は異なるため、コラボレーションがハードルとなる場合があります。提携であろうと熾烈な競争であろうと、競争的な協力によって業界は確実に活況を呈するでしょう

著者

ハニー・チャウラ

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